高高掀起的發動機機艙蓋下，有一個小鬧鐘般的壓力表，在昨天開幕的中國國際天然氣汽車、加氣站設備展覽會上，一輛改裝后的家用汽車非常惹眼。這塊壓力表用于顯示儲氣瓶里的天然氣氣壓，就像汽油車的油表一樣，指示還剩余多少天然氣。

而打開后備廂，一個家用燃氣罐大小的儲氣瓶裝著壓縮天然氣，成為汽車的動力源。提起新能源汽車，大部分人首先想到的是純電動車、油電混合車，而目前在北京大街上行駛的天然氣公交車，則提供了另一種方向。

據介紹，將家用轎車改裝成天然氣混合能源，成本約在萬元左右。但是，因為加氣站不足等原因，家用天然氣轎車目前還無法大量開上北京街頭。

萬元改裝費一年可回本

展會現場，一輛由現代汽車改裝成的藍灰色天然氣汽車，憑借不同于普通汽車的結構設計引起了不少專注觀眾的興趣。據改裝車主人、北京摩拓尼克公司技術人員張旭介紹，公司是北京現代等韓系車的零配件一級供應商，同時也在研發和經營天然氣汽車零配件系統。這輛車是他們在順義一家具有特種行業操作資格證的改裝廠改裝的。

改裝的原理很簡單：在汽車后備廂里加上一個天然氣儲氣瓶，出氣口接上一根耐高壓的無縫鋼管，天然氣通過這根鋼管沿著車體底部，輸送到發動機機艙內安裝的減壓器上，經過減壓的氣體再通過一根橡膠管連接到噴軌上，再引向發動機的燃燒缸，氣體往缸內噴射，就可以被點燃。

“這輛車所有改裝下來費用還不到1萬元，經濟效益卻提高近一倍。”張旭舉例說，目前大部分天然氣汽車的儲氣瓶為65升，能裝13立方米的壓縮天然氣，按照目前北京車用天然氣每立方米售價4.73元計算，一瓶壓縮天然氣成本61.49元。在堵車的城市交通路況下，足夠支撐汽車跑出150公里，每公里的天然氣成本約為0.4元。

如果是一輛普通的汽油車，按照百公里10升油計算，目前92號汽油價格為7.49元/升，每公里的燃料成本為0.75元，是天然氣汽車的近一倍。假設一輛出租車每年行駛10萬公里，如果改成天然氣出租車，每年節省的費用約為3.5萬元。

除了可以有效降低汽車運營成本外，天然氣汽車也比汽油車更環保。天然氣汽車排放的尾氣中不含硫化物和鉛，一氧化碳排放量比燃油汽車減少90%以上，碳氫化合物排放減少70%以上，氮氧化合物排放減少35%以上，可吸入顆粒物PM2.5的排放量更是比汽油車削減98%以上。

另外，與2003年時曾在北京出現、目前也仍在一些省市運行的“油改氣”汽車不同，現在的改裝已經變成了“鳥槍換炮”的壓縮天然氣，比過去的液化石油氣更清潔。

面臨無法通過年檢的窘境

不過，對于個人車主來說，要想開上天然氣汽車，還有一定的難度。“改裝車在北京無法通過年檢。”北京現代汽車技術中心一位技術人員表示，這成了北京普及天然氣轎車的一大問題。

據介紹，改裝車改變了車身結構，不可能具有上市備案證明，因此在年檢驗車時無法通過。此外，目前本市正規的天然氣汽車改裝點也不多。

據北京綠源達有限公司副總經理鄭新田介紹，目前北京公交車的加氣站不對私家車主開放，私家天然氣汽車想要加氣，只能到北京燃氣集團分布在四環和五環之間的6座加氣站，遠遠不能滿足加氣需求。

而天然氣汽車改裝時，儲氣瓶占了后備廂幾乎一半的空間，減小了后備廂的儲物空間，這也讓一些私家車主不太滿意。